川藏铁路限制坡度方案研究

• 作者: 张红伟 邓军桥 黄艳磊
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 川藏铁路 限制坡度 工程投资 风险 运营安全
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 97-101
• 页数: 5页
• 分类号: U212.32
• 字数: 5431字
• 语种: 中文

摘要

通过对川藏铁路不同限制坡度条件下重点工程情况、施工工期，工程实施的安全性、可靠性和经济性的研究，并综合运输组织、相关路网的限制坡度等因素，确定本铁路经济合理的限制坡度。本铁路重点对12‰，加力坡24‰坡度方案和16‰，加力坡30‰坡度方案进行比选。30‰方案地形适应性好、控制性工程工期短、工程投资省，且理论分析列车牵引和制动不存在问题，但通过对国内已开通运营的长大坡道铁路调研，结果表明：长大坡道运营安全风险较大；24‰方案基本能够适应地形，工期较30‰方案稍长，静态工程投资总额仅增加7．1%，运营上更能与区域路网匹配协调，实际运营经验成熟。从运营安全角度分析，建议本线采用12‰，加力坡24‰坡度方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张红伟		14	70	5.0	8.0
2	黄艳磊		2	10	1.0	2.0
3	邓军桥		3	11	1.0	3.0