Euro-NCAP大腿伤害评价及性能提升

• 作者: 乔磊磊 刘松梅 刘珍海 岳国辉 李宁 陈现岭
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 被动安全 大腿伤害 主观评价 Knee mapping测试 变形空间 溃缩吸能结构
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 164-170
• 页数: 7页
• 分类号: U491.61
• 字数: 2626字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2014.02.xxx

摘要

为避免对大腿伤害的修正评价罚分,该文研究了大腿修正评价,归纳了Knee Mapping方法的评价流程.对某款车型的评价,是基于欧洲新车评价规程(Euro NCAP)中规定的正面碰撞试验中对假人大腿伤害的评价方法;设计了大腿伤害评价流程.针对可能造成大腿伤害的硬点——潜在风险点,用Knee mapping有限元方法,进行仿真优化分析.结果表明:通过仪表板内部结构预留足够的变形空间,并在组合开关下护罩内部,设计溃缩吸能结构,有效地降低了大腿伤害值.因此,优化后的方案,可满足Knee Mapping大腿受力要求,使得大腿部位免于罚分.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈现岭		33	122	6.0	10.0
2	岳国辉	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	15	91	5.0	9.0
3	李宁	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	11	6	1.0	2.0
4	刘珍海	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	7	41	3.0	6.0
5	刘松梅	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	1	1	1.0	1.0
6	乔磊磊	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	2	32	1.0	2.0