Euro NCAP中方向盘接触主观评价方法的改进

• 作者: 习波波 侯福震 商恩义 李月明
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车被动安全 Euro NCAP 方向盘接触 主观评价
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 228-234
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3148字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2020.03.11

摘要

通过对正面偏置碰撞试验中车体反弹旋转对假人胸部运动姿态影响的分析,以及运用插补法对胸部x向加速度axc曲线产生冲击的原因进行探讨,研究了Euro NCAP中方向盘接触的主观评价方法.结果表明,车体反弹过程中,假人胸部axc曲线常常会出现第2个波峰,在两峰之间进行插补修整,如果曲线过渡平滑,确认波谷因车体旋转产生,可以排除方向盘接触胸部.在进行方向盘接触主观评价时,运用反弹-插补法进行评价可以提高主观评价的客观性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李月明	浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室	11	26	2.0	5.0
2	商恩义	浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室	15	12	3.0	3.0
3	习波波	浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室	4	2	1.0	1.0
4	侯福震	浙江吉利汽车研究院有限公司浙江省汽车安全技术研究重点实验室	3	1	1.0	1.0