基于模型耦合仿真的FSC赛车发动机进气系统设计

• 作者: 冷松蓬 李鑫 赵万东 韩伟强
• 来源期刊: 西华大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: FSC方程式赛车 GT-POWER软件 CFD 进气系统 谐振腔
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车与低碳运输
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: TK44
• 字数: 3684字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2015.06.002

摘要

FSC赛事对发动机的动力性有较高要求,而规则中要求对进气加装限流阀,导致充气效率大大下降,针对这一问题,需要重新优化设计发动机进气系统,使其最大效率地提高动力性能.本文采用GT-POWER软件建立LD450发动机一维模型,对不同谐振腔容积和歧管长度以及引流腔容积进行仿真分析,得出最佳一维进气系统参数,并使用ANSYS-FLUENT软件,以GT-POWER软件后处理作为FLUENT边界条件进行耦合仿真,以出口总压最大为筛选条件,选出最佳的进气系统.实验结果表明,利用模型优化出口压力来提高FSC赛车性能的方法,能使改进后的进气系统在一定程度上提高发动机的动力性能,解决了赛车因安装限流阀而产生的发动机功率损失.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冷松蓬	西华大学汽车与交通学院	7	2	1.0	1.0
2	韩伟强	西华大学汽车与交通学院	18	43	4.0	6.0
3	李鑫	西华大学汽车与交通学院	8	47	3.0	6.0
4	赵万东	西华大学汽车与交通学院	1	0	0.0	0.0