考虑颤振和突风响应的飞机刚度设计方法

• 作者: 李翰 杨飞 解江
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 气动弹性 颤振 突风响应 安全性 舒适性 刚度设计
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 420-424
• 分类号: V215.3
• 语种: 中文

摘要

介绍了飞机气动弹性安全性指标——颤振和舒适性指标——突风响应;探讨了飞机飞行品质的舒适性概念;结合飞机工程设计,提出了考虑气动弹性安全性和舒适性的飞机刚度设计方法,给出了一个大展弦比、后掠机翼的刚度设计.算例结果表明,在满足颤振包线的前提下,采用该设计方法使得机翼刚度水平提高了28％,突风响应加速度减小了12.5％,舒适度提高了14.88％.说明在满足颤振安全要求的前提下,通过考虑舒适性的突风响应迭代计算,可以降低飞机突风响应加速度,从而提高飞机的乘坐舒适度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李翰	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	10	14	2.0	3.0
2	解江	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	38	58	5.0	5.0
3	杨飞	上海飞机设计研究院强度部	7	12	1.0	3.0