海庙港区平面布置中的水文泥沙条件分析

• 作者: 夏陆军 崔洁 张弛 李文 李绍武 祁泽鹏
• 来源期刊: 港工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海庙港区 平面布置 潮流数学模型 波浪折射 泥沙回淤量
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U651+.3
• 字数: 2208字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16403/j.cnki.ggjs20150401

摘要

通过潮流、波浪和泥沙数学模型，对海庙港区两个平面布置方案的水文条件进行了综合对比分析。通过波浪数模研究发现，在底坡较缓的淤泥或粉沙质海岸，当航道内外水深相差较大时，与航道轴线夹角较小的波浪大部分被折射到航道两侧，而不能进入港内。因此，该向波浪对港内泊稳状况不会产生显著影响。通过泥沙淤积计算发现，将港区口门位置由原-2.2 m处移到-2.8 m处，航道年淤积量将减少16.53万m3。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李绍武	天津大学建筑工程学院	57	477	13.0	20.0
2	祁泽鹏	天津大学建筑工程学院	5	27	3.0	5.0
3	李文	天津大学建筑工程学院	11	91	6.0	9.0
4	张弛	天津大学建筑工程学院	21	142	7.0	11.0
5	夏陆军	天津大学建筑工程学院	3	3	1.0	1.0
6	崔洁	天津大学建筑工程学院	1	0	0.0	0.0