高速铁路无越行区段通过能力计算方法

• 作者: 崔艳萍 武旭 胡思继 郭晓清
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 通过能力 无越行区段 高速铁路 通过能力弹性系数 最小列车间隔时间 额外占用区段时间 列车运行图缓冲时间 运行列车组
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 110-115
• 页数: 6页
• 分类号: U292.5
• 字数: 4767字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.05.16

摘要

针对高速铁路无越行区段,根据对其标准通过能力和使用通过能力及使用通过能力弹性系数的定义,提出基于列车运行图平均最小列车间隔时间的区段标准通过能力和考虑列车运行图缓冲时间的区段使用通过能力的计算方法.通过分析高速铁路区段无越行条件下运行列车组两列车在中间站停车办理作业对区段额外占用时间的影响,并结合有停车作业列车出现的概率,推导列车在中间站停车平均额外占用区段时间的算式,进而得到列车运行图平均最小列车间隔时间的算式;由给出的允许列车后效晚点时长计算得到平均列车运行图缓冲时间.利用算例验证了高速铁路无越行区段通过能力计算方法的可行性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡思继	北京交通大学交通运输学院	55	1227	15.0	34.0
2	崔艳萍	中国铁道科学研究院运输及经济研究所	43	389	12.0	16.0
3	武旭	北京交通大学交通运输学院	22	485	12.0	22.0
4	郭晓清	北京交通大学交通运输学院	1	12	1.0	1.0