高速铁路越行站分布对通过能力的影响

• 作者: 倪少权 左大杰 王慈光
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 运输组织 通过能力 越行站分布
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 页码范围: 7-10
• 页数: 4页
• 分类号: U291.2:U292.5
• 字数: 3224字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.03.002

摘要

研究高速客运专线越行站分布对通过能力的影响.引入"时距"概念,建立共线运行条件下的越行组模型,得到高速铁路通过能力与有关因素之间的函数关系,并用来分析越行站分布对通过能力的影响.通过实例计算分析可知,在中速列车较多、能力相对紧张的越行段,组织一站式越行,可以保证必要的通过能力;而在能力相对宽裕的越行段,组织两站式越行、三站式越行,可以提高中速列车的旅行速度.这样可以最大限度地缓解高速铁路通过能力与中速列车旅行速度之间的矛盾.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪少权	西南交通大学交通运输学院	135	1281	18.0	31.0
2	王慈光	西南交通大学交通运输学院	95	1586	24.0	34.0
3	左大杰	西南交通大学交通运输学院	37	318	9.0	17.0