铁路碎石道砟静态压碎行为数值模拟

• 作者: 张徐 翟婉明 赵春发
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路道砟 压碎 离散元法 力链 黏结断裂
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 137-143
• 页数: 7页
• 分类号: U214.11
• 字数: 6171字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.01.020

摘要

为揭示碎石道砟静态受压力学行为与破碎机理,用激光扫描仪获得道砟的真实几何形态,采用球形单元构建了道砟的离散元模型;通过定义单元间接触与黏结行为,模拟了30～60 mm粒径道砟的静态压碎过程,分析了压碎过程中载荷-位移响应以及内部力链和黏结断裂的分布与演化.结果表明:道砟静态压碎特征强度的离散性大且服从Weibull分布,这与已有试验结果一致;初始加载时,尖锐棱角和表面不平整导致道砟表面接触点应力集中与局部压碎,引起道砟翻转及接触状态变化,内部力链分布随之变化,载荷出现短暂回落;道砟稳定弹性变形阶段,部分单元间的接触力随载荷增大逐渐超过黏接强度,出现黏结断裂和局部微裂纹;当黏结断裂数量急剧增加到一定规模时,内部裂纹快速扩展,道砟最终劈裂破碎.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	赵春发	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	734	14.0	26.0
3	张徐	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	98	6.0	9.0