基于单元分析的车辆动力传动系统建模与扭振减振的研究

• 作者: 宋立权 曾礼平 牛红恩 田宏艳
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车辆动力传动系统 扭振减振 双质量飞轮 灵敏度分析 固有特性
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 页码范围: 866-874
• 页数: 9页
• 字数: 5519字
• 语种: 中文

摘要

为探究车辆动力传动系统各部分动力学参数对动态输出响应的影响，实现双质量飞轮的合理匹配以达到减小扭转振动的目的，建立了由发动机、双质量飞轮、变速器和差速器等子单元组成的车辆动力传动系扭振模型，通过灵敏度分析揭示了各单元动力学参数对系统固有特性的影响，对系统受迫振动进行仿真分析和试验验证。结果表明，所提出的考虑摩擦和惯性力的输入激励转矩模型，表达形式简洁，符合实际；基于单元分析的建模分析方法，揭示了系统参数与传动系统固有特性的内在联系，为车辆动力传动系统动力学参数的优化提供了理论依据，也为双质量飞轮的合理匹配与设计提供了指导。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋立权	重庆大学机械传动国家重点实验室	38	328	11.0	16.0
2	田宏艳		8	89	6.0	8.0
3	曾礼平	重庆大学机械传动国家重点实验室	4	27	3.0	4.0
4	牛红恩	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	11	1.0	1.0