基于频率采样方法的FIR甲板运动补偿器设计

• 作者: 汪瞳 王治国
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 航空母舰 舰载机 自动着舰 频率采样 甲板运动 补偿
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 22-28
• 页数: 7页
• 分类号: U674.771
• 字数: 2982字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2015.04.004

摘要

航空母舰甲板垂向运动是舰载机高海况着舰误差的主要因素，为提高舰载机在高海况下的自动着舰精度，自动着舰系统采用甲板运动补偿器根据甲板垂向运动生成补偿指令，以驱动舰载机精确跟踪甲板运动，从而减少着舰误差。常规甲板运动补偿器在补偿频率范围内虽然可以实现预期补偿效果，但在补偿频率范围外存在高增益区域，对甲板运动中的高频分量起放大作用，并且将其混入生成的补偿指令中，会对舰载机飞行安全产生影响。为在有效补偿的同时减少对甲板运动高频分量的放大作用，通过对舰载机自动着舰系统的频率响应按频率进行采样，设计出离散甲板运动补偿器频率响应，采用频率采样法设计数字式有限冲击响应（FIR）甲板运动补偿器。仿真结果表明：所设计的基于频率采样方法的FIR甲板运动补偿器在有效补偿由甲板运动引起的舰载机着舰误差的同时，可有效降低甲板运动高频分量的影响，提高着舰精度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王治国		5	4	2.0	2.0
2	汪瞳		1	0	0.0	0.0