曲线地段地铁振动对邻近建筑的影响分析

• 作者: 刘林芽 张啟乐 李纪阳
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 地铁 曲线地段 桩基础
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 建筑振动与建筑声学
• 页码范围: 115-120
• 页数: 6页
• 分类号: TB533+.2
• 字数: 3819字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.04.026

摘要

以南昌地铁1号线圆曲线（曲率半径为400 m）下穿南昌科技大楼段工程背景为依托，建立轨道—隧道—大地—科技楼三维有限元模型，从数值计算的角度分析地铁列车在曲地段运行时引起的环境振动对邻近建筑的影响。结果表明，曲线段地面的振动强度水平向接近竖向，这与直线地段主要以竖向振动为主的振动状态存在明显的差别；科技楼室内水平向振动强度低于竖向，第1层的振动在20 Hz出现最大值，其它各楼层均在6.3 Hz和16 Hz出现最大值，室内第1—8层竖向振动1/3倍频程均超过标准夜间限值，需要作隔振处理；无论在水平向还是在竖向，列车行驶速度越快，振动响应越大，竖向振动在楼层间的变化幅度要小于水平向，水平向的振动最大值出现在底层或顶层；建筑结构基础形式采用桩基础，增大其产生的阻尼、刚度、附加质量，可以减小地铁环境振动的干扰。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
2	张啟乐	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	5	33	4.0	5.0
3	李纪阳	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	13	76	6.0	8.0