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摘要:
为了在高速公路已有交通信息数据基础上实现行程时间的短时预测,构建并改善了基于K最近邻非参数回归的预测方法.首先利用收费数据中车辆进出高速公路的地点与时刻信息建立了行程时间数据集,并通过数据补充算法解决了当收费站间由于缺少收费数据而无法获取历史行程时间的问题;然后,根据交通事故持续时间以及全天不同时段交通状况特征将历史行程时间数据集分为7类,并采用交叉验证的方法标定了各类历史数据集中的K值.结果表明:各时段行程时间预测值的平均绝对误差百分比都在5%以内;历史数据集分类能有效提高模型预测准确度;与发布前期行程时间和自回归模型预测结果相比,该方法具有更好的预测准确度与反应及时性.
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文献信息
篇名 基于K最近邻算法的高速公路短时行程时间预测
来源期刊 中国公路学报 学科 交通运输
关键词 交通工程 短时交通流预测 K最近邻非参数回归 行程时间 高速公路收费数据
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 102-111
页数 分类号 U491.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈小鸿 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 184 2426 25.0 42.0
2 王翔 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 19 68 4.0 7.0
3 杨祥妹 8 17 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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2015(0)
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
短时交通流预测
K最近邻非参数回归
行程时间
高速公路收费数据
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
月刊
1001-7372
61-1313/U
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
52-194
1988
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
总被引数(次)
77339
论文1v1指导