正面碰撞后期驾驶员复位后颈部运动与伤害的研究

• 作者: 洪亮 葛如海
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 正面碰撞 驾驶员 回程复位 颈部伤害 低速后碰撞
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 页码范围: 655-660,685
• 页数: 7页
• 字数: 4124字
• 语种: 中文

摘要

针对目前国内外对正面碰撞后期，驾驶员在安全气囊反弹力与安全带约束力作用下，向后复位运动，其腰部与座椅靠背接触后的颈部伤害研究很少的现状，进行了驾驶员上、下颈部运动状态研究，并分析座椅特征参数对颈部伤害的影响。为此以某型轿车乘员室相关尺寸和性能参数为依据，采用碰撞仿真软件 MADYMO 建立了驾驶员约束系统仿真模型，并进行仿真与试验验证。结果表明：减小座椅头枕刚度，可降低上颈部伸张弯矩峰值；减小靠背上部刚度与靠背倾角调节器转动刚度，可显著降低上、下颈部伸张弯矩峰值和颈部伤害指标 Nkm与 Nij；增加头枕前倾角，可大幅降低下颈部伸张弯矩峰值，但过大的头枕前倾角会增大颈部伤害指标。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛如海	江苏大学汽车与交通工程学院	119	1125	17.0	28.0
2	洪亮	江苏大学汽车与交通工程学院	18	56	5.0	7.0