基于出行时间可靠性的支路网络均衡分析

• 作者: 史峰 徐光明 王英姿 秦进
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输系统工程 降级支路网络 出行时间可靠性 用户均衡 相继平均法
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 755-760
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4413字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201503011

摘要

通过分别描述各类路段通行能力降级参数,在长期习惯性均衡模型基础上,结合双向支路路段通行能力特征对路段出行时间函数进行拓展,构建了基于出行时间可靠性的城市支路网络均衡分析模型.为了克服模型非凸性引起的求解困难问题,将交通分配的常规相继平均法进行分拆,设计了逐个起点分步实施的相继平均法.算例分析结果表明:在不同的可靠度要求下,出行者对干道和支路选择结果存在差异,越保守的出行者选择支路出行的概率越小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	秦进	中南大学交通运输工程学院	49	833	17.0	28.0
3	王英姿	中南大学交通运输工程学院	7	58	3.0	7.0
7	徐光明	中南大学交通运输工程学院	15	54	4.0	7.0