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摘要:
基于线控转向系统的要求,设计了一种利用转子周面和端面混合工作模式的磁流变力反馈装置.提出了混合工作模式力矩模型及其磁路与结构设计方法,并运用有限元分析方法验证了理论设计方法的有效性.通过与周、端面单一模式对比分析表明,在产生相同力矩的情况下,混合模式可使结构更为紧凑;而为获得尽可能大的力矩,端面积与周面积比的合理范围在2~8之间.在特定条件下对装置进行优化的结果表明,混合模式力反馈装置能在质量较小的情况下,实现同等力矩要求的线控转向路感电机执行器的功能.
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关键词云
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文献信息
篇名 磁流变线控转向力反馈装置的设计与优化
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 线控转向 力反馈装置 磁流变液 混合模式
年,卷(期) 2015,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1412-1417,1411
页数 7页 分类号
字数 5220字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 卢少波 重庆大学机械传动国家重点实验室 20 198 8.0 13.0
2 康学忠 重庆大学机械传动国家重点实验室 2 4 1.0 2.0
3 何耀斌 重庆大学机械传动国家重点实验室 1 4 1.0 1.0
4 胡林涛 重庆大学机械传动国家重点实验室 1 4 1.0 1.0
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力反馈装置
磁流变液
混合模式
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汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导