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摘要:
采用电力系统的潮流迭代算法进行牵引供电系统潮流计算.建立了牵引供电系统数学模型,将机车负荷作为恒功率模型,根据机车负荷和供电电压,分别采用牛顿-拉夫逊法和前推回代法,进行了直供和AT牵引供电系统潮流计算,通过典型算例比较了其与传统简化方法(机车负荷为恒电流模型)在机车网压计算的差异.结果表明,传统算法误差较大,尤其是在高速重载工况下误差更大,而电力系统潮流迭代方法进行牵引计算的精度更高.
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文献信息
篇名 基于恒功率负荷的牵引供电系统潮流计算
来源期刊 电力系统及其自动化学报 学科 工学
关键词 牵引供电系统 潮流计算 电压损失 恒功率 迭代算法
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 学术论文
研究方向 页码范围 59-64,70
页数 7页 分类号 TM744|TM922.3
字数 4884字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8930.2015.03.11
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王晓茹 西南交通大学电气工程学院 148 2979 30.0 46.0
2 王芳 西南交通大学电气工程学院 11 80 5.0 8.0
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节点文献
牵引供电系统
潮流计算
电压损失
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研究起点
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
电力系统及其自动化学报
月刊
1003-8930
12-1251/TM
大16开
天津市南开区天津大学电气与自动化工程学院
1989
chi
出版文献量(篇)
3958
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6
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53050
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