HEV动力切换过程车内振动与噪声试验分析

• 作者: 吴赛赛 左言言 廖连莹 朱远征 郑铭垠
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 混合动力汽车 动力切换 小波包变换
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 91-96
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1+1
• 字数: 4035字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.05.019

摘要

为对某混合动力汽车动力切换过程中车内振动与噪声进行研究，测试正副驾驶地板的振动加速度、正驾驶双耳噪声、副驾驶右耳以及正驾驶后排右耳的噪声、发动机转速、蓄电池电量(SOC)。数据处理采用小波包变换、时域以及频域分析法，分析动力切换过程中车内振动与噪声。试验结果表明，动力切换时的振动与噪声都呈现明显的非稳态特征且能量集中分布在低频段，与稳定车速纯电动模式下的幅值相比较差异明显；在558 Hz处振动幅值明显加强，与起动电机拖动发动机起动快速上升的转矩有关系；在800 Hz处振动幅值明显加强，与动力耦合装置动力输出不平稳有关系。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左言言	江苏大学振动噪声研究所	83	774	16.0	22.0
2	朱远征	江苏大学振动噪声研究所	4	12	2.0	3.0
3	郑铭垠	江苏大学振动噪声研究所	3	11	2.0	3.0
4	廖连莹	常州工学院机电工程学院	27	119	7.0	9.0
5	吴赛赛	江苏大学振动噪声研究所	4	12	2.0	3.0