铁路车辆用LZ50钢车轴裂纹的形成机理

• 作者: 何鹏涛 冯健 夏露 宋仲明 张友寿 杨安存 黄晋 龙威
• 来源期刊: 理化检验-物理分册
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路车辆 LZ50钢 车轴 裂纹 缩松 氧化铝夹杂物
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 315-319
• 页数: 5页
• 分类号: U270.4+1
• 字数: 2493字
• 语种: 中文

摘要

铁路车辆用车轴经锻造及机械加工后,在其表面常发现纵向裂纹,造成车轴报废.采用光学显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪、维氏硬度计等分析手段,对LZ50钢车轴表面裂纹形成的机理进行了研究.发现车轴微裂纹的形成可有两种机理:一是车轴钢坯中的显微缩松在锻造时被轧扁但未完全弥合所致;二是由车轴钢坯中的氧化铝类夹杂物在锻造时形成裂纹源,导致车轴微观组织脆性穿晶断裂.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏露	湖北工业大学绿色轻工材料湖北省重点实验室	130	514	11.0	13.0
2	黄晋	湖北工业大学绿色轻工材料湖北省重点实验室	66	272	9.0	11.0
3	张友寿	湖北工业大学绿色轻工材料湖北省重点实验室	64	306	10.0	12.0
4	龙威	湖北工业大学绿色轻工材料湖北省重点实验室	30	67	5.0	7.0
5	宋仲明		1	6	1.0	1.0
6	冯健		1	6	1.0	1.0
7	何鹏涛	湖北工业大学绿色轻工材料湖北省重点实验室	1	6	1.0	1.0