驾驶人分心时长对车道偏离影响的实车试验

• 作者: 付锐 石涌泉 郭应时 马勇
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输安全工程 分心驾驶 车道偏离 驾驶人 碰撞
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 1095-1101
• 页数: 7页
• 分类号: U491.254
• 字数: 4202字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201504011

摘要

为了明确分心过程中的车道偏离规律,从而降低分心驾驶时因车道偏离引发的碰撞事故,在实际道路中进行行车试验,对参试的12名驾驶人共记录了398次分心过程的车辆运动状态数据.选取车道偏离的均值、方差和偏离幅度来表征车道偏离的程度,分别对该3项统计指标与分心时长进行相关性检验和拟合分析,并按时长分组对比分析分心驾驶与正常驾驶时的该3项指标,得到了车道偏离随驾驶分心时长的变化关系.结果表明:驾驶分心过程中的车道偏离高于正常驾驶;车道偏离随着驾驶分心时长的增加而增大,并且增大速度越来越快;当分心时长超过3.0s时,车辆的车道偏离量在短时间内迅速增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭应时	长安大学汽车学院	59	847	17.0	27.0
2	付锐	长安大学汽车学院	89	954	17.0	26.0
6	石涌泉	长安大学汽车学院	12	65	6.0	8.0
7	马勇	长安大学汽车学院	33	247	10.0	15.0