分布式电动汽车有序充电控制系统模型

• 作者: 吉莉 廖承林 杨冰 王丽芳
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车 有序充电 负荷方差 分布式控制
• 年，卷（期）: 2015,（20）
• 所属期刊栏目: 学术研究
• 页码范围: 41-46
• 页数: 6页
• 字数: 5775字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20150302001

摘要

提出一种基于分布式控制的电动汽车有序充电控制系统模型。有序充电控制系统由集中充电控制中心和分布式控制单元组成，当电动汽车接入电网，分布式控制单元根据集中控制中心广播的电网负荷数据和已接入电网的电动汽车的充电计划，以最小配电网负荷方差为目标函数，计算电动汽车的最佳充电时间，并将充电计划上传给控制中心。以 IEEE 33节点配电网为例，分别在正常情况、通信系统故障、配电网负荷预测有误差等条件下进行了有序充电模拟，结果表明分布式有序充电控制方法具有很好的控制效果和较强的抗干扰能力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吉莉	电力电子与电气驱动重点实验室中国科学院电工研究所	5	87	2.0	5.0
3	杨冰	电力电子与电气驱动重点实验室中国科学院电工研究所	1	31	1.0	1.0
7	王丽芳	电力电子与电气驱动重点实验室中国科学院电工研究所	1	31	1.0	1.0
8	廖承林	电力电子与电气驱动重点实验室中国科学院电工研究所	1	31	1.0	1.0