现行中美民用机场刚性道面设计方法对比分析

• 作者: 屈允永 邹晓翎
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 力学经验法 FAARFIELD法 民用机场刚性道面 三维有限元
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 路面工程
• 页码范围: 73-77
• 页数: 5页
• 字数: 3031字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2015.04.017

摘要

运用现行中国民航总局的刚性道面设计方法(力学经验法)与美国联邦航空局(FAA,Federal Aviation Administration)的刚性道面设计方法(FAARFIELD法),在两种单一飞机条件下,分别对不同基层厚度、面层设计强度、交通量的情况进行刚性道面面层的厚度设计,对得出的54组数据进行对比分析;同时,为反映机场实际交通情况,拟定两组多种飞机进行设计对比.结果表明:在单一飞机条件下,民航总局力学经验法的面层设计厚度明显大于FAA的FAARFIELD法,厚度差值随基层厚度和面层设计强度的增加而增加,随交通量的减小而减小;在多种飞机条件下,民航总局的力学经验法面层设计厚度亦明显大于FAA的FAARFIELD法,中国现行民航机场刚性道面设计方法趋于保守.另外,中国机场设计方法计算繁琐,受制于板边弯矩影像图,精确度受到一定影响,建议引入计算机程序和三维有限元理论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹晓翎		20	94	6.0	9.0
2	屈允永		1	2	1.0	1.0