商用车驾驶室悬置系统优化

• 作者: 曾发林 李建康 王在波 谢柯
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: MIGA 算法 驾驶室悬置 优化匹配 平顺性
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 15-20,36
• 页数: 7页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3124字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2015.03.004

摘要

在多体动力学软件 ADAMS 中建立商用车驾驶室悬置系统虚拟样机模型，选取驾驶室悬置刚度和阻尼参数以及位置参数为设计变量，以驾驶室综合加权加速度均方根值、俯仰加速度均方根值、侧倾加速度均方根值和后悬置减振器夹角为优化目标，驾驶室前后悬置动挠度为约束条件，利用软件 ISIGHT 搭建优化平台，采用 MIGA 算法对行驶平顺性进行多目标优化，得到驾驶室悬置结构参数最优解集。在此基础上，优化分析后悬置水平与垂向减振器夹角对驾驶室隔振的影响，再通过权重系数与比例系数对各优化目标进行权衡，以此提高商用车的振动舒适性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建康	江苏大学汽车与交通工程学院	38	215	8.0	12.0
2	曾发林	江苏大学汽车与交通工程学院	64	380	12.0	17.0
3	谢柯	江苏大学汽车与交通工程学院	3	11	2.0	3.0
4	王在波	江苏大学汽车与交通工程学院	2	4	1.0	2.0