基于TRIZ理论的低频减振轨道结构研究

• 作者: 杨吉忠 蔡成标 袁志刚 郑小艳 颜华 魏永幸
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发明问题解决理论 低频 减振 轨道结构 分离原理 流分析
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 60-64
• 页数: 5页
• 分类号: U213.7+31
• 字数: 3136字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:针对常规浮置板轨道结构会放大低频振动的现象,基于发明问题解决理论(TRIZ)的思想和方法,利用发明原理、流分析等工具,提出低频减振轨道结构方案,并对部分方案进行数值仿真验证.研究结论:(1)利用空间分离原理,提出“分离式”轨道板结构,可克服“刚度既要低,又要大”这个物理矛盾;(2)利用流分析中“结合一个反流”的方法,提出“被动式动力减振”轨道结构,即在轨道板上弹性连接一个附加质量块,通过附加质量块相对于轨道板的反相位振动,可实现在常规浮置板轨道结构固有频率处施加一个反流的目的,从而消肖除常规浮置板轨道结构会放大低频振动的现象;(3)利用多体系统动力学和有限元技术,建立了车辆-被动式动力减振浮置板轨道结构耦合振动模型,计算结果表明:被动式动力减振浮置板轨道结构可以有效地抑制常规浮置板轨道结构在13 Hz(一阶模态)附近的低频振动,浮置板振动加速度由1.06 m/s2减小到0.25 m/s2,降低幅度达76％;(4)本研究结果可供低频减振轨道结构设计参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏永幸		94	745	15.0	22.0
2	蔡成标		92	2238	31.0	45.0
3	颜华		46	347	10.0	16.0
4	袁志刚		4	20	2.0	4.0
5	杨吉忠		29	154	8.0	11.0
6	郑小艳		6	21	3.0	4.0