GDI发动机直接起动首循环着火和转动特性

• 作者: 孙文旭 杨俊伟 汤绪雯 洪伟 王建军 解方喜
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 动力机械工程 缸内直喷汽油机 直接起动模式 首循环 着火和转动特性
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 1443-1449
• 页数: 7页
• 分类号: TK411.2
• 字数: 7253字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201505010

摘要

为了促进发动机直接起动模式的成功实现,在一台四缸GDI发动机上研究了不同主动因素和被动因素对发动机首循环着火和转动特性的影响,并分析了在不同被动因素下使首循环能够可靠着火的主动因素控制范围和获得较好转动特性所对应的主动因素优化选取.研究结果表明:合理控制点火正时和过量空气系数能使首循环同时获得较高的燃烧压力及燃烧一致性.不同冷却液温度、轨压和活塞初始位置等被动因素下,保证首循环可靠着火的点火正时和过量空气系数范围也存在一定的差异.并且,不同被动因素下需分别选取适当的点火正时和过量空气系数才能使首循环获得较高的转动速度,促进发动机直接起动模式的实现.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	101	522	11.0	17.0
2	解方喜	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	52	180	8.0	10.0
3	杨俊伟		22	143	7.0	11.0
4	汤绪雯		3	6	1.0	2.0
5	孙文旭	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	2	1.0	1.0
6	王建军		3	4	1.0	2.0