有效飞机动力学转换对驾驶员诱发振荡影响

• 作者: 孟捷 胡金山 薄涛 要继斌
• 来源期刊: 火力与指挥控制
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞行控制系统 飞行员诱发振荡 人机系统 有效飞机
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 16-19,23
• 页数: 5页
• 分类号: V212.1
• 字数: 3838字
• 语种: 中文

摘要

有效飞机动力学转换可能会导致人机闭环失稳，在特定条件下会引起驾驶员诱发振荡。针对此问题，分析了致使驾驶员诱发振荡发生的主要因素，构建了人机闭环系统模型，推导了人机闭环系统失稳数学模型。研究了引起有效飞机动力学转换的可能因素，并运用时域和频域分析技术对有效飞机动力学转换所产生的影响进行了分析。案例研究表明：有效飞机动力学转换后，在特定条件下可引发驾驶员诱发振荡，但由此引起的驾驶员诱发振荡可以采用相关方法进行抑制。在恰当的抑制方法作用下，由有效飞机动力学转换引发的驾驶员诱发振荡不会产生灾难性的后果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟捷		3	1	1.0	1.0
2	薄涛		4	4	1.0	2.0
3	要继斌		1	0	0.0	0.0
4	胡金山		1	0	0.0	0.0