柴油机可调两级增压系统高原自适应控制策略

• 作者: 刘莹 利奇 李华雷 石磊 邓康耀 邢卫东
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 可调两级增压系统 高原 自适应 控制策略
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 335-342
• 分类号: TK421.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2015.09.049

摘要

为提升某V型柴油机的高海拔性能,通过可调两级增压系统的匹配计算,确定了高低压级涡轮和压气机的特性.基于变海拔稳态工况性能目标,进行了柴油机全工况最佳阀门开度和最佳增压压力的标定计算.建立了柴油机的瞬态响应仿真模型,计算分析了海拔高度对增压压力瞬态响应特性的影响规律.根据最佳增压压力MAP图设计了开环和闭环控制策略,在不同海拔高度下研究其改善增压压力瞬态响应特性的能力.结果表明:与开环控制策略相比,闭环控制策略能更好地改善柴油机变海拔的瞬态响应性能.通过采用增压压力的闭环控制策略,平原工况的增压系统响应时间由2.82s减少到2.41 s,海拔3000m时由3.20 s减少到2.32 s,响应时间减少了27.5％;海拔4500m时由3.41 s减少到2.25 s,在很大程度上减弱了海拔高度对发动机瞬态响应特性的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓康耀	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	158	1213	18.0	26.0
2	石磊	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	90	467	14.0	16.0
3	邢卫东	中国北方发动机研究所柴油机增压技术重点实验室	13	38	4.0	5.0
4	刘莹	中国北方发动机研究所柴油机增压技术重点实验室	4	13	2.0	3.0
5	利奇	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	2	11	1.0	2.0
6	李华雷	上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室	6	34	4.0	5.0