梯形轨道-普通整体道床过渡段布置方式研究

• 作者: 任娟娟 刘欢 欧阳明 江万红 解鹏
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 梯形轨道 过渡段 轨道刚度 动力计算
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 74-77
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+41
• 字数: 3093字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.05.016

摘要

梯形轨道与普通整体道床的过渡部分，由于两种轨道结构形式的轨下基础刚度存在差异，从而影响行车平稳性和钢轨使用寿命。采用线性增加梯形轨道纵向轨枕下减振胶垫个数，作为梯形轨道-普通整体道床过渡段设置方式，建立车辆与过渡段轨道耦合动力学模型，分析不同过渡段设置方式钢轨垂向位移和车体垂向加速度的变化。计算表明，在两种轨道形式连接处梯形轨道的纵向轨枕下，采9个减振胶垫，以等间距0.625 m布置的过渡段设置方式较为合理。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任娟娟	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	41	262	9.0	13.0
2	刘欢	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	21	96	5.0	9.0
3	解鹏	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	10	2.0	3.0
4	江万红		11	22	3.0	4.0
5	欧阳明	广州铁路集团公司广州大型养路机械运用检修段	3	25	3.0	3.0