基于可接受间隙理论的内河港区段航道通过能力

• 作者: 何良德 王俊杰 董晓红 许忠厚 陆园园
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内河港区段 可接受理论 通过能力
• 年，卷（期）: 2015,（22）
• 所属期刊栏目: 论文 -- 交通运输
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: U697.1
• 字数: 4420字
• 语种: 中文

摘要

为研究内河港区段航道通过能力，分析了内河港区段船舶流冲突特性，讨论了可接受间隙理论在内河港区段实行“分道通航”规则下应用的可能性。借鉴公路无信号交叉口通过能力计算方法，建立港区段航道通过能力模型。以单侧靠泊港区为研究对象，计算了江苏内河不同等级航道港区段通过能力，研究了直行饱和度与航道通过能力、进港通过能力，航道通过能力与进港通过能力的关系。为内河航道规划管理部门在规划设计和航道管理时考虑内河港区航道的影响提供了参考与依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆园园	河海大学港口海岸与近海工程学院	10	158	6.0	10.0
2	何良德	河海大学港口海岸与近海工程学院	60	388	11.0	18.0
3	王俊杰	河海大学港口海岸与近海工程学院	29	299	8.0	17.0
4	许忠厚	河海大学港口海岸与近海工程学院	10	42	2.0	6.0
5	董晓红	河海大学港口海岸与近海工程学院	3	38	1.0	3.0