车身结构阻尼材料减振降噪优化设计

• 作者: 唐重才 房占鹏 郑玲 韩志明
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 阻尼 渐进优化 贡献度 车内噪声 拓扑优化
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 页码范围: 42-47
• 页数: 6页
• 分类号: TH212|TH213.3
• 字数: 3922字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2015.09.008

摘要

针对某一乘用车车身结构振动引起的声辐射，建立了车身结构、声学空腔以及声固耦合有限元模型，分析了该乘用车车身的声固耦合特性。通过对车身各板件的贡献度分析，确定了对车内噪声贡献度最大的壁板。针对该壁板的阻尼减振降噪优化设计，建立了拓扑优化模型，采用渐进优化算法（ESO），计算了阻尼材料的优化布局。研究结果表明：阻尼材料的优化布局使阻尼材料的使用率大大提高，50％的阻尼材料用量能基本达到全覆盖阻尼材料壁板的降噪效果，阻尼结构优化设计对车内噪声控制具有一定的理论指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑玲	重庆大学机械传动国家重点实验室	114	1574	23.0	35.0
2	房占鹏	重庆大学机械传动国家重点实验室	6	13	2.0	3.0
3	唐重才	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	0	0.0	0.0
4	韩志明	重庆大学机械传动国家重点实验室	2	4	1.0	2.0