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摘要:
道路通行能力决定性的关键因素是车辆的组成、车速和车流密度等.在无信号交叉路口的路段,假定车流的到达规律服从泊松分布以及行人过街优先原则,交叉路口的交通冲突对于相应路段的车速和车辆延误以及排队长度产生影响,路面上的安全设施对于车速有一定的限制,从而影响道路的通行能力.使用VISSIM道路仿真软件,设置车速和车流量以及道路的安全设施设置情况,根据软件得出的数据计算道路的通行能力的大小,分析道路设计的合理性.
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文献信息
篇名 道路通行能力评价方式的分析
来源期刊 建筑工程技术与设计 学科
关键词 道路通行能力 车速 车流量
年,卷(期) 2015,(11) 所属期刊栏目 建筑论坛
研究方向 页码范围 1777
页数 1页 分类号
字数 2383字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔建伟 重庆交通大学土木建筑学院 3 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
道路通行能力
车速
车流量
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建筑工程技术与设计
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