黄土偏压连拱隧道数值仿真模拟研究

• 作者: 缑婷 黎盼
• 来源期刊: 城市建设理论研究（电子版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄土 双连拱隧道 偏压 数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（15）
• 页码范围: 1658-1659
• 页数: 2页
• 分类号: U45
• 字数: 1850字
• 语种: 中文

摘要

本文采用二维有限元数值模拟研究了黄土偏压双连拱隧道不同施工顺序下拱顶下沉，中隔墙稳定性及初期支护受力特征。研究结果表明，先开挖浅埋侧时，拱顶沉降较小，中隔墙在施工中的稳定安全系数较大，弯矩较小，初期支护受力较大，对于浅埋偏压双连拱隧道，围岩变形及中隔墙在施工中的稳定性控制更为重要。所以，从有利于围岩变形、中隔墙受力的角度出发，宜采用先开挖浅埋侧的施工方法。

作者信息

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1	黎盼		5	0	0.0	0.0