船撞冲击下高桩桥墩高危损伤区域分布

• 作者: 唐奇文 李敬 高荣雄
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高桩桥墩 船撞冲击 损伤区域 撞击力时程 应力时程
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 24-31
• 页数: 8页
• 分类号: U447|U441+.3
• 字数: 5149字
• 语种: 中文

摘要

航道桥梁的建设在一定程度上改变了船舶通航环境,船撞冲击成为桥梁损伤倒塌的重要原因之一.高桩基础具有基桩自由长度长、长径比大和抗冲击能力相对弱的特点,船撞冲击更容易导致其损伤或倒塌.本文基于一内河航道上常见的驳船和实桥桥墩模型,充分考虑土体对桥墩的约束作用和混凝土材料的弹塑性硬化特点,模拟驳船以一定速度撞击桥墩全过程.藉此深入分析高桩桥墩船撞冲击力的动态特征、高应力区域的分布和其应力动态时程,探讨了高桩桥墩撞击冲击下的高危损伤区域分布.最后,基于一实桥船撞的损伤分布和病害特点,印证了高桩桥墩船撞易损区域分布结论.研究成果可为类似结构的防撞设计、加固和开展针对性检测提供指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高荣雄	华中科技大学土木工程与力学学院	34	128	7.0	9.0
5	李敬		1	9	1.0	1.0
6	唐奇文		1	9	1.0	1.0