随机车流作用下悬索桥钢箱梁细节疲劳可靠度

• 作者: 刘扬 李明 邓扬 鲁乃唯
• 来源期刊: 长安大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 疲劳可靠度 累积损伤 悬索桥 随机车流
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁与隧道工程
• 页码范围: 44-51
• 分类号: U441.4|U448.25
• 语种: 中文

摘要

为了研究交通量对悬索桥钢箱梁细节疲劳安全水平的影响,基于实测车流数据分析了悬索桥钢箱梁顶板-U肋的细节疲劳可靠度;基于S-N曲线和线性累积损伤准则建立了考虑交通量参数的钢桥细节疲劳可靠度模型;在WIM(动态称重系统)实测车流数据的基础上建立了随机车流模型,分析了车辆运行状态和交通量增长对钢箱梁构造细节疲劳可靠度的影响.研究结果表明:密集运行状态下悬索桥跨中顶板-U肋细节的等效应力幅和日循环次数分别是稀疏运行状态下的1.52倍和2.50倍,实际运行状态下的疲劳可靠指标在1～100年内由6.25降至3.58;交通量和运营期的增长致使钢箱梁细节疲劳损伤和疲劳可靠指标显著下降,当交通量线性增长系数达到6％时,100年后钢箱梁细节疲劳可靠指标仅为2.96.在运营期,通过实测车流数据评估钢箱梁细节疲劳可靠度尤为重要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘扬	长沙理工大学土木与建筑学院	118	735	13.0	19.0
2	李明	长沙理工大学土木与建筑学院	46	290	10.0	14.0
3	邓扬	长沙理工大学土木与建筑学院	19	117	7.0	9.0
4	鲁乃唯	长沙理工大学土木与建筑学院	35	154	8.0	11.0