高速铁路沥青混凝土轨下基础振动噪声性能评估

• 作者: 丁海波 章天杨 邱延峻 阳恩慧
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声-固耦合 沥青混凝土 基础 轨道 噪声
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 381-387
• 页数: 7页
• 分类号: U414
• 字数: 3761字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.02.017

摘要

为比较不同轨下基础噪声水平,通过ABAQUS建立声-固耦合模型,模拟结构振动产生的声场中的噪声变化.选取声场中的声压值转化得到的声压级值作为定量评价两种沥青混凝土轨下基础(ACRS-1型、ACRS-2型)和普通板式(SlabTrack)结构产生的噪声水平.结果表明,选用的声-固耦合模型可以较好地评估不同轨下基础下噪声.比较3种轨下基础结构可以发现,总体上,ACRS-1型和ACRS-2型结构要比普通板式结构的噪声要低,特别是ACRS-2型结构,比其他两种结构的噪声均要低.噪声降低的幅值出现在0.01、0.02、0.03 s附近,尤其在0.02s附近,ACRS-2型结构低于普通板式结构的噪声幅值10～20 dB,ACRS-1型结构低于普通板式结构的噪声幅值5 dB左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳恩慧	西南交通大学土木工程学院	28	114	7.0	9.0
5	邱延峻	西南交通大学土木工程学院	135	1702	21.0	32.0
9	丁海波	西南交通大学土木工程学院	16	43	4.0	6.0
13	章天杨	西南交通大学土木工程学院	1	4	1.0	1.0