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摘要:
针对国外高速列车横向失稳检测装置存在的误报和原始数据分析支持度不足的问题,根据车辆横向振动信号表现出的高斯统计特性和大量的现场试验数据,建立描述高速列车车辆横向加速度信号分布的高速列车高斯混合振动模型,运用期望值最大算法(EM算法)进行模型参数的估计,进而基于贝叶斯聚类算法实现高速列车横向稳定性的识别.运用给出的高速列车横向稳定性识别方法,设计由数据采集与处理模块、综合诊断模块、网络传输模块和车载实时数据库模块组成的高速列车横向稳定性实时在线监测装置.型式试验结果表明,该装置能够实现列车横向稳定性的识别,而且比既有设备的识别准确性更高.
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文献信息
篇名 基于贝叶斯聚类的高速列车横向稳定性识别方法及其实时在线监测装置
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 高速列车 横向稳定性 实时在线监测 贝叶斯聚类算法 模式识别
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 139-144
页数 6页 分类号 U266|U279.32
字数 5292字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.04.22
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
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研究主题发展历程
节点文献
高速列车
横向稳定性
实时在线监测
贝叶斯聚类算法
模式识别
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
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4
总被引数(次)
55685
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