基于轨道交通的停车换乘系统网络均衡模型研究

• 作者: 杨涛 温旭丽 马香
• 来源期刊: 公路交通科技·应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 网络均衡模型 组合模型 停车换乘 数学规划模型 双模式交通网络
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 261-264
• 页数: 4页
• 分类号: U41
• 语种: 中文

摘要

文章建立交通方式划分和交通分配组合模型,分析了小汽车,地铁和停车换乘之间的方式划分和路径选择.模型假设出行者出行方式决策分为两阶段,并选取停车换乘阶段的交通阻抗及交通需求作为关键影响因子,重点研究基于地铁的停车换乘系统的网络均衡问题.在算例分析中,对设置了停车换乘系统的交通网络进行了网络配流,并与不设换乘系统的网络进行对比,结果显示:前者可以有效提高公共交通的总体使用比例,降低道路拥堵.通过对换乘阶段交通阻抗、交通需求的敏感性分析发现:提高停车场站的容量,减低换乘阶段的阻抗,可以有效提高换乘方式的使用量;随着交通需求的增加,停车换乘的使用率迅速增加,表明停车换乘在交通需求较大的城市有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨涛		23	160	8.0	12.0
2	温旭丽	东南大学成贤学院	37	100	7.0	9.0
6	马香	东南大学成贤学院	15	16	2.0	3.0