发动机扭矩控制优化车辆驾驶性能的研究

• 作者: 吴坚 彭亚琪 熊锐 陈冬冬 陈砚才
• 来源期刊: 广东工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驾驶性 扭矩 发动机管理系统
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 综合研究
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: U463.1
• 字数: 2065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7162.2016.02.012

摘要

基于转矩控制的发动机管理系统中,踏板开度信号只是反映驾驶员的扭矩需求,发动机管理系统根据加速踏板计算驾驶员的扭矩请求.根据发动机转速变化规律,建立理想的转速模型,当有大的扭矩请求变化时,发动机管理系统采用滤波计算方式使发出的扭矩逐渐达到需求扭矩,以减弱由于动力总成间隙和弹性变形引起的发动机转速波动,提高车辆的驾驶性能,为优化发动机扭矩控制提供一个依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊锐	广东工业大学机电工程学院	47	166	8.0	9.0
2	吴坚	广东工业大学机电工程学院	20	85	6.0	8.0
6	陈砚才	广东工业大学机电工程学院	4	14	2.0	3.0
7	陈冬冬	广东工业大学机电工程学院	3	12	2.0	3.0
8	彭亚琪	广东工业大学机电工程学院	3	12	2.0	3.0