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摘要:
本文以某车型为例建立了刚柔耦合的多连杆悬架模型,对悬架硬点和衬套刚度进行灵敏度分析,得到了各硬点的位置变化和衬套刚度对目标值的影响和贡献量,通过调整部分硬点和衬套刚度对多连杆悬架进行优化,提高整车开发效率.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 多连杆悬架设计及优化
来源期刊 客车技术 学科
关键词 悬架硬点 衬套刚度 灵敏度分析 优化
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 7-12
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁媛媛 4 1 1.0 1.0
2 龙道江 3 5 1.0 2.0
3 程泽木 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
悬架硬点
衬套刚度
灵敏度分析
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
客车技术
双月刊
1006-6861
21-1356/U
大16开
辽宁丹东市黄海大街546号
8-49
1988
chi
出版文献量(篇)
1619
总下载数(次)
7
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