水陆两栖飞机动载荷特性数值分析

• 作者: 吕继航 杨荣
• 来源期刊: 沈阳航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 水陆两栖飞机 动载荷 着水 投水 突风
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 航空宇航工程
• 页码范围: 18-24
• 页数: 7页
• 分类号: V211.47
• 字数: 4928字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1248.2016.03.003

摘要

现代飞机设计过程中，要考虑机体不同部位的动态载荷特性。根据大型灭火水陆两栖飞机使用模式的特殊性，利用流固耦合技术分析飞机着水时重心的过载和船底压力响应，利用气动力最小状态拟合技术分析飞机投水和退场爬升时的动载荷，利用模态法原理和功率谱模型分析飞机在离散突风和连续紊流作用下的动载荷。结果显示，对于大型灭火水陆两栖飞机，其着水载荷计算要考虑着水姿态、前飞速度、下沉速度、水面波浪的影响；飞机投水时机体的动载荷响应量不大，但大迎角退场时、投水动载荷显著增大；飞机遭遇突风时机体的动载荷量级与静载荷相当，应对机体强度进行补充校核。分析结果为大型灭火水陆两栖飞机的结构设计提供了依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕继航	中航通飞研究院强度研究室	17	8	1.0	1.0
2	杨荣	中航通飞研究院强度研究室	8	4	1.0	1.0