新型半主动倍增程式升沉补偿装置设计与仿真分析

• 作者: 代娟 刘清友 徐涛 黎伟
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 半主动式 游车大钩 升沉补偿 设计
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 科学基金
• 页码范围: 663-668
• 页数: 6页
• 分类号: TE92
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2016.05.016

摘要

结合半主动式升沉补偿装置的补偿原理，设计了带有双驱动齿轮双齿面直齿条机构的倍增程式机械驱动游车大钩升沉补偿系统，并对其工作原理和补偿过程进行了分析，再结合 AMESim 仿真软件建立起了升沉补偿液压缸、大钩载荷、气液蓄能器和驱动齿轮直齿条等系统组件的倍增程式补偿数学模型.仿真结果表明：新型升沉补偿系统的整体补偿效率可达到95．6％，补偿效果较好，系统能耗曲线因补偿电机的持续运转呈现连续上升趋势.补偿系统中随驱动齿轮半径增加，大钩升沉位移逐渐减小使补偿效果提高，而对系统能耗影响较小；随比例系数增加，大钩升沉位移和系统能耗曲线呈现先增加后趋于缓慢的趋势；随平台升沉周期增加，补偿效果变好，系统能耗降低；随大钩载荷增加，系统能耗呈线性增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘清友		212	1865	21.0	29.0
5	徐涛		15	50	3.0	6.0
6	黎伟		18	56	4.0	6.0