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摘要:
为探索和研究短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机,在垂直降落状态时的外流场特性和热燃气再吸入等飞推一体化关键问题,对STOVL飞机F-35B进行了飞机机身重构和网格划分,利用Fluent软件完成了F-35B外流场的三维数值模拟。研究了垂直降落状态下飞机不同离地高度和不同喷管面积下的热燃气再吸入问题。同时,给出了进气道入口截面、地面和机身的温度分布,直观说明了其升力系统方案的外流场技术特点。结果表明:为防止热燃气再吸入,应合理选择升力风扇喷口与主发动机喷口的面积相对值,并结合实际所需升力比,尽量减小两个喷口的面积比。
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文献信息
篇名 短距起飞/垂直降落飞机外流场特性研究
来源期刊 燃气涡轮试验与研究 学科 航空航天
关键词 短距起飞/垂直降落(STOVL) F-35B 飞/推一体化 升力系统 气动特性 热燃气复吸
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 试验与研究
研究方向 页码范围 10-15
页数 6页 分类号 V231.3
字数 3491字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 于萍 2 2 1.0 1.0
2 韩佳 3 7 2.0 2.0
3 弓升 4 1 1.0 1.0
4 袁长龙 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
短距起飞/垂直降落(STOVL)
F-35B
飞/推一体化
升力系统
气动特性
热燃气复吸
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
燃气涡轮试验与研究
双月刊
1672-2620
51-1453/V
大16开
四川省成都市新都新军路6号
1988
chi
出版文献量(篇)
1385
总下载数(次)
7
总被引数(次)
7771
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