1万t重载组合列车的车钩力特性分析

• 作者: 李强 薛海
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车钩力 测试 载荷谱 重载列车
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 88-94
• 页数: 7页
• 分类号: U270.34|U292.921
• 字数: 4037字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2016.03.13

摘要

通过测试某运煤专线开行的1万t重载组合列车不同车位处的车钩力,并结合机车操纵运行记录,得到牵引启动、通过长大下坡道、制动、通过曲线、装/卸车等典型工况下车钩力的时程曲线及沿整列车分布的规律;采用数理统计方法得到置信度为95％、可靠度分别为50％,99％和99.9％下的车钩力,再运用最小二乘法拟合出不同可靠度下各车位处车钩力的表达式;采用雨流计数法和变均值法编制车钩力的二维载荷谱.结果表明:靠近主控和从控机车车位处的车钩力大于其他车位处的车钩力;在99.9％的可靠度下与主控和从控机车相连车位处的最大拉钩力为2 114 kN,最大压钩力为2 502 kN;在测试过程中拉钩力和压钩力大于800 kN的出现次数仅占少数;编制的车钩力谱大于AAR标准中90.7t敞车的车钩力谱,但小于90.7t漏斗车在恶劣环境下的车钩力谱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李强	北京交通大学机电工程学院	179	1554	19.0	32.0
2	薛海	北京交通大学机电工程学院	19	74	6.0	7.0