机车无线同步控制技术对2万t重载组合列车纵向力的影响

• 作者: 王成国 赵鑫 马大炜
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载列车 组合列车 无线同步控制技术 列车纵向动力学 数值仿真
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 78-83
• 页数: 6页
• 分类号: U260.13|U292.921
• 字数: 2912字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.03.015

摘要

针对采用机车无线同步控制技术的2万t重载组合列车(1+2+1),研究其在紧急制动及常用全制动工况下的纵向动力学性能,并提出机车无线同步控制的合理延迟时间.采用自主开发的重载列车纵向动力学仿真计算软件,对单绾5千t、单编1万t和2万t组合3种编组方式的重载列车在紧急制动及常用全制动停车工况下的纵向动力学性能进行仿真计算及比较分析,对主、从控机车采用不同延迟时间的2万t组合重载列车在紧急制动工况下的纵向力进行仿真计算.结果表明:2万t组合重载列车的纵向性能优于同等车辆装备的单编1万t重载列车,但差于单编5千t重载列车;2万t组合重载列车的主、从控机车的延迟时间应在4s以内,才能满足大秦线重载列车运行的需要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王成国	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	53	1495	15.0	38.0
2	马大炜	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	16	239	9.0	15.0
3	赵鑫	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	11	115	5.0	10.0