2万t重载组合列车的从控机车运行安全性仿真研究

• 作者: 刘彬彬 孙丽霞 赵鑫 马颖明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载组合列车 从控机车 车钩力 轮轨横向力 轮重减载率 脱轨系数
• 年，卷（期）: 2012,（z1）
• 页码范围: 39-45
• 页数: 7页
• 分类号: U292.921|U260.11
• 字数: 4662字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.S1.07

摘要

用自主研制的纵向动力学仿真软件及多体动力学仿真软件SIMPACK,建立大秦线1+1编组的2万t重载组合列车从控机车纵横向耦合动力学模型,并以实测线路不平顺为输入,验证模型的准确性.应用该模型,分析常用全制动和紧急制动工况下LOCOTROL延迟时间为2.0和2.5s时从控机车的横向运行安全性.结果表明:在常用全制动和紧急制动工况下,从控机车的轮轨横向力、脱轨系数和轮重减载率等指标随时间的变化规律基本相同,车钩力对机车A节各项安全指标的影响较B节明显；同一工况下,LOCOTROL延迟时间越长,从控机车的轮轨横向力和脱轨系数越大；紧急制动工况下从控机车的轮轨横向力、脱轨系数均比常用全制动工况大；为确定合理的车钩自由角,需要综合考虑机车的横向运行安全性和相邻机车车体之间的振动耦合作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘彬彬	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	4	16	3.0	4.0
2	赵鑫	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	11	115	5.0	10.0
3	孙丽霞	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	12	48	4.0	6.0
4	马颖明	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	2	7	2.0	2.0