基于条件价值法的公交车内拥挤成本测算模型

• 作者: 叶盈 朱文韬 王殿海 祁宏生
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 条件价值法 拥挤成本 时间价值 乘载率
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 字数: 5502字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb201601009

摘要

公交车内拥挤成本是公交出行成本的重要组成部分,针对其非市场商品特性,引入条件价值法,以效用最大化为目标建立公交出行选择效用函数,并利用支付意愿法推导出以时间价值为自变量的拥挤成本测算模型.在此基础上,分析时间价值与车内拥挤程度的内在关系,指出现有时间价值-拥挤程度模型存在的问题并对其进行改进.最后根据杭州市拥挤度支付意愿问卷调查数据建立二元Probit模型标定相关参数,量化公交出行拥挤成本.结果表明:公交车内拥挤成本随着拥挤程度的增加而非线性增加,当乘载率大于2.0时,拥挤成本占公交出行成本的1/3.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王殿海	浙江大学建筑工程学院	62	682	14.0	24.0
2	朱文韬	浙江大学建筑工程学院	4	17	2.0	4.0
3	祁宏生	浙江大学建筑工程学院	4	20	2.0	4.0
4	叶盈	浙江大学建筑工程学院	3	18	2.0	3.0