带不同形状翼尖帆片的机翼地面效应实验研究

• 作者: 代钦 孙承宏
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 梯形翼尖帆片 椭圆翼尖帆片 地面效应 增升减阻 翼尖涡结构
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 基础研究及应用
• 页码范围: 10-17
• 页数: 8页
• 分类号: V211.43
• 字数: 5427字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20160054

摘要

翼尖帆片将原型机翼集中的翼尖涡分散成多个小涡,加快翼尖涡的耗散,从而降低机翼诱导阻力.为进一步了解翼尖帆片对机翼在地面效应下流动特性的影响,分别对安装有3片椭圆形和梯形帆片的NACA4412机翼开展了风洞实验研究.测量了2种帆片机翼的气动力和翼尖涡结构,并通过比较流动结构,分析了2种机翼气动力产生差异的原因.机翼的升、阻力用六分量盒式风洞天平测量,翼尖涡速度分布用七孔探针扫描获得,以机翼弦线为特征长度的雷诺数为1.5×105.当远离地面时,梯形帆片与椭圆帆片的升、阻力差别较小,但随着机翼逐渐接近地面,梯形帆片的增升减阻效率逐渐高于椭圆帆片.而机翼升阻力的差异,主要是由于局部气流方向角对各帆片形成的有效迎角有所差别,使得帆片对主翼产生不同的增升和减阻贡献.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	代钦	上海大学上海市应用数学和力学研究所	23	150	6.0	11.0
5	孙承宏	上海大学上海市应用数学和力学研究所	1	3	1.0	1.0