FSAE赛车可调尾翼控制系统样机开发

• 作者: 吴超 李鹏 邓召文 陈美兵 高伟
• 来源期刊: 合肥工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可调尾翼系统 嵌入式开发 舵机 空气动力学 弯道操控性
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 机械与汽车工程
• 页码范围: 445-450
• 页数: 6页
• 分类号: U469.696|U471.23
• 字数: 3735字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5060.2016.04.003

摘要

可调尾翼控制系统是一项提高赛车弯道操控性和直道极速能力的最新技术.文章在赛车尾翼基础上基于比赛工况确定尾翼攻角组合,根据尾翼运动行程实现执行机构设计;基于嵌入式技术,实现可调尾翼控制系统的软硬件开发,通过车载传感器获取不同工况下车速及制动状态信息;通过控制器计算及逻辑判断,驱动舵机工作,使执行机构带动尾翼实现不同尾翼攻角,达到提升空气动力学性能、实现尾翼智能可调的目的.通过系统样机试验测试表明,根据给定工况的信号变化,系统样机能顺利实现3种尾翼攻角组合变换.FSAE赛车可调尾翼控制系统样机的开发具有一定的应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高伟	湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室	30	161	8.0	10.0
2	邓召文	湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室	40	205	8.0	11.0
3	吴超	湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室	2	15	2.0	2.0
4	李鹏	湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室	2	10	2.0	2.0
5	陈美兵	湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室	1	7	1.0	1.0