船舶主机-双层底耦合振动模态综合研究

• 作者: 王德禹 秦文
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 双层底 耦合振动 有限元法 模态综合
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 65-69
• 页数: 5页
• 分类号: U661.44
• 字数: 3966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.01.014

摘要

当前船舶机舱局部动力分析中，以集中质量点模拟主机不能准确反映主机振动对双层底的影响，而建立详细的主机实体有限元模型则其自由度数目庞大、计算成本过高。为解决此类问题，在主机-双层底耦合系统振动分析中引入模态综合法。分别以主机、双层底有限元模型为对象，通过MATLAB编程实现主机和双层底的模态综合，可获得阶数显著降低的主机-双层底耦合系统质量矩阵、刚度矩阵。计算结果表明，固定界面模态综合法的引入不仅能够准确地反映主机-双层底的耦合振动特性，解决主机详细建模带来的计算成本过高的问题，而且还可以方便地应对双层底结构的修改，避免主机模态的重复计算。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王德禹	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	150	1569	21.0	30.0
5	秦文	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	1	3	1.0	1.0