车辆变速器齿轮轴系和箱体动力学耦合研究

• 作者: 李胜波 符升平 罗宁 钟铭恩
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 车辆变速器 箱体弹性变形 齿轮轴系特性 动力学耦合模型 仿真 实车试验
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 页码范围: 1086-1094
• 页数: 9页
• 字数: 4541字
• 语种: 中文

摘要

为定量分析变速器齿轮轴系动态特性和箱体弹性变形的相互影响,本文中建立了车辆变速器齿轮轴系和箱体动力学耦合模型并进行求解.首先,以某履带式车辆变速器为对象,采用有限元分析和试验方法探明箱体的弹性特征,提出变速器动力学耦合的方法,建立包含弹性箱体的变速器动力学耦合模型;接着对稳态工况下变速器箱体的变形和箱体变形状态下齿轮轴系动态特性的变化进行仿真;最后通过实车道路试验,测试了箱体危险区域的振动加速度,验证了所建变速器动力学耦合模型的正确性,完善了变速器动力学耦合性能的预测方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟铭恩	厦门理工学院机械与汽车工程学院	10	49	3.0	6.0
2	符升平	厦门理工学院机械与汽车工程学院	10	7	2.0	2.0
3	李胜波	厦门理工学院机械与汽车工程学院	7	4	1.0	1.0
4	罗宁	厦门理工学院机械与汽车工程学院	11	28	2.0	5.0